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max pool(www.ipfs8.vip):滴滴联手广汽埃安造无人车 构建无人驾驶商业化闭环

admin 科技 2021-05-20 89 0

现在,无人驾驶已是当前最具想象空间的投资风口。有业内人士预计,若是完全替换掉现有网约车市场,那么Robotaxi(无人驾驶出租车)将是一个6万亿美元的市场。从去年到今年,海内外有海量的资金投入这一赛道,车企、科技公司、自动驾驶新创公司等差异身份的玩家纷纷介入其中。无人驾驶,也成了不少企业为自身贴上科技标签的一个热门观点。

5月17日,滴滴自动驾驶公司(简称“滴滴自动驾驶”)与广汽埃安新能源汽车有限公司(简称“广汽埃安”)杀青战略相助。凭证战略相助计划,双方将在智能汽车领域探讨合资、相助模式,配合从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度,全新界说并开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型,并全速推进量产。

但显然,滴滴自动驾驶与广汽埃安的相助并非是玩观点。比起那些在风口上炙手可热的公司,这两者或许并没那么高调,但它们的连系,却有可能引发一场真正推动无人驾驶落地的化学反映。滴滴是着名的出行平台运营商,广汽埃安是新能源车领域的创新科技公司,双方此前在自动驾驶领域均有着数年的结构。真正主要的在于,广汽埃安以前瞻性的整车设计见长,而滴滴自动驾驶背后有着出行市场最大规模的用户群体,双方的相助令人期待。

强强同盟,优势互补的“最佳拍档”

在无人驾驶领域,各路玩家都在广交同伙圈,以期待形成新商业模式。值得一提的是,此次滴滴自动驾驶与广汽埃安的战略相助,将有合资与相助两种备选方案,也留下了令人期待的商业化想象空间。

滴滴自动驾驶与广汽埃安的相助,其含金量不容小觑。面临无人驾驶这个万亿级美元的伟大市场,双方的联手,有望形成“手艺+智造+运营+数据”的无人驾驶商业化闭环。

首先,在这个闭环中最为要害的“无人驾驶手艺”方面,滴滴自动驾驶与广汽埃安,两者都不是自动驾驶领域的新人,它们各自在自动驾驶方面举行了数年的结构,且取得了行业领先优势。

虽然在自动驾驶领域结构时间较早,然则与偕行业中其他自动驾驶公司,如百度、Waymo相比,滴滴的措施照样显得缓慢,需要迎头遇上。

从2016年最先,滴滴最先组建自动驾驶手艺研发团队。到了2019年8月5日,滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为自力公司,专注自动驾驶手艺研发和产物应用,现在已掌握行业领先的L4自动驾驶手艺。同时,滴滴自动驾驶还取得了北京、上海、苏州和美国加州的自动驾驶果然蹊径测试牌照,并获得上海市揭晓的天下首批智能网联汽车树模应用牌照,在无人驾驶树模运营方面具备了优越的基础条件。

滴滴这次首选了广汽埃安,看中的也是后者在无人驾驶手艺领域的深挚积累。埃安是偕行业少有的集硬件、软件研发于一体的企业,背靠广汽超6000人的自主研发人才队伍和全球研发网络,在智能网联车领域已占有行业领先职位。其AION系列车型,在智能能座舱、自动驾驶等方面也广受用户认可。

早在2017年,广汽自主研发的第二代无人驾驶汽车WitStarⅡ已具备L4、L5级水平,并在天下智能驾驶挑战赛中获得了“领先奖”和“最佳跟驰奖”。去年8月,广

汽埃安成为全球率先量产交付L3级自动驾驶车型的车企。

在前不久举行的2021广汽科技日上,ADiGO 4.0智驾互联生态系统正式公布,其在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面完成了全新升级。今年4月,广汽埃安还宣布与华为相助打造L4级自动驾驶车型,设计将于2024年量产。

对于无人驾驶车来说,要想深入地举行车辆控制开发,车型平台必须要有较高的系统间接性。电动车专属平台无疑是最优选择。而车型平台恰恰是广汽埃安的强项,其斥资30亿元打造的行业独占GEP 2.0纯电专属平台,集电动车平台、三合一电机、开放式线控平台、电控转向、冗余制动ESP hev+ibooster于一身,是行业公认的接口开放水平、平台稳固性平安性较高的整车平台。正因此,百度、滴滴、文远智行、小马智行等自动驾驶领先公司已经明确使用广汽埃安的AION S与AION LX车型。

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两个手艺强者走到一起,无疑将带来更多无人驾驶车方面的手艺创新。

其次,无人驾驶并非空谈的观点,真正实现商业化,“全无人车”的量产落地是要害。这方面,广汽埃安的智造硬件实力堪称行业一流。为了打造品质更好的智能纯电车,广汽埃安斥资45亿元打造了全球领先的智能生态纯电专属工厂,其在钢铝车身柔性生产、数字化自主决议、互动式定制和能源综合行使等四大方面都具备引领行业的硬核实力。

现在,基于GEP2.0纯电专属平台和专属工厂,埃安已推出四款AION系列智能纯电车型。同时研发智造实力,也让埃安成为海内率先对合资品牌举行手艺“反向输出”的车企,对广丰、广本、三菱等举行车型外供。有了埃安的助力,滴滴自动驾驶将有望打造脱手艺更先进、品质更可靠的无人驾驶新能源车。

再者,从商业化运营方面来看,这一点可以说是滴滴的强项。作为全球最大的移动出行科技平台公司之一,其在运力、用户粘性、市场份额等方面都处于无可争议的龙头职位。随着无人车手艺的提高,无人网约车未来必将成为滴滴转型的偏向之一。依附在有人网约车方面的深挚积累,滴滴可以在往后的无人驾驶商业化方面,充实保障推进速率和规模。

最后,从无人驾驶车测试及运行所需要的数据来看,滴滴和埃安都有一定话语权。滴滴一大优势在于,坐拥全球重大市场和海量出行运营大数据,可驱动算法快速迭代手艺,推动产物的快速更新。而埃安,依赖超十万的保有用户,已积累跨越8000万公里的自动驾驶里程数据。运营数据+自动驾驶数据,不仅能赋能无人驾驶手艺。同时双方无人车商业化落地之后,也将延续发生新的海量数据,延续实现闭环的“内循环”活力。

综合来看,作为2020年就已跻身海内纯电动销量前三甲的行业头部车企,广汽埃安是现在行业为数不多在EV及ICV领域同步发力且都具备领先手艺实力的车企,其在自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力,将有用填补滴滴在打造无人驾驶车方面面临的逆境。

有了埃安的加持,滴滴无疑将加速推动出行市场有人驾驶向无人驾驶的无缝切换运营,有望领先其它入局者率先实现商业化落地。

滴滴自动驾驶+广汽埃安,堪称头部车企与出行巨头的强强同盟,在打造数据、手艺、智造、运营这个无人驾驶共享出行市场商业化闭环方面,可以说已经没有短板。双方可以先通过领先手艺相助打造先进的全无人驾驶车,由领先智造实力举行规模化量产落地,然后通过商业化运营延续发生大数据,推动算法迭代及手艺刷新。

可以预见,这样一个壮大的商业化闭环,不久的未来会彻底引爆无人驾驶共享出行行业,开拓出一个全新的万亿级市场。

探索商业化落地解决方案,加速无人驾驶时代到来

真正的无人驾驶是一个全社会系统工程,需要手艺研发、整车企业、出行市场,以及智慧蹊径、智慧都会、执法律例等多方面的配合,并非任何一家公司自力可以完成。现在市场内的玩家有滴滴、UBER这样的出行公司,也有WAYMO、百度这样的科技公司,小马智行、文远知行这样的自动驾驶初创公司,以及通用Cruise、福特Argo AI等整车企业的自动驾驶子公司。现在各路玩家都在试探推动无人驾驶商业化落地的模式和方案。

停止现在,乘用车领域被以为最容易实现的无人驾驶场景就是RoboTaxi无人驾驶。但这一市场还存在着诸多痛点:首先是资金投入伟大,研发、车源、平台运营等需要延续不停的投入;其次是手艺障碍,至少要有L4级其余水准;再者是运营能力,包罗运营调剂履历、车辆治理的能力、客户体验改善等等。这些均不是一个默默无闻的小玩家可以容易解决的。

滴滴自动驾驶与广汽埃安的联手,很洪水平上消除了以上的问题。广汽埃安有着过硬的手艺研发水准、品质过硬的产物与足够的车辆供应。而滴滴有着重大的用户和其它对手难以对比的运营能力。在RoboTaxi领域,滴滴自动驾驶与广汽埃安联手,就是一个劈头完整的商业闭环。

双方此次果然的相助还不止于此,它们要配合打造一款可以大规模量产应用的全无人驾驶新能源车。关于最终接纳确立合资企业的方式,照样手艺相助的方式,并没有最终敲定。但两者形成协力,必将试探出一条可行的无人驾驶商业化运营模式。

通过此次相助,滴滴也将真正实现“造车”,而广汽埃安则可以通过率先实现全无人驾驶车商业化落地,赢得未来无人驾驶共享出行市场的生长先机。

现在,无人驾驶车已经在天下多地开展树模运行。放眼未来,随着汽车“新四化”的延续深入,单车智能和车路协同并行生长的速率将周全提速,自动驾驶手艺的迭代更新也将超出我们的想象。或许很快,我们就能真正享受到无人驾驶智能出行带来的科技享受。

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